Девять стран-членов Европейского союза призвали Еврокомиссию повысить налоги на авиационный транспорт. Как стало известно EcoTourism Expert, Франция, Германия, Италия, Бельгия, Нидерланды, Люксембург, Швеция, Дания и Болгария призвали Брюссель представить предложения по новым налоговым мерам в отношении гражданского авиатранспорта. Авиация является одним из наиболее загрязняющих атмосферу видов транспорта. Страны ЕС считают, что повышение налога поможет сделать его более экологически чистым.
По мнению инициаторов, в настоящее время авиация облагается налогами в недостаточной мере по сравнению с другими видами транспорта.
Инициатором обращения в Еврокомиссию выступили Нидерланды, которые заявили, что в случае если высший исполнительный орган власти Европейского союза не предложит законодательное решение, с 2021 года Амстердам будет вынужден ввести собственный налог на авиатранспорт.
Ранее с идеей увеличения налога на авиаперевозки по меньшей мере вдвое выступило Федеральное агентство по окружающей среде (UBA) Германии. В UBA считают необходимым предпринять усилия для выравнивая налоговых взносов авиации и других видов транспорта. В агентстве считают, что авиация платит только одну десятую того, что другие виды транспорта платят в виде налогов, а дешевые билеты на междугородние полеты субсидируются в огромных количествах. В UBA считают, что классы дистанций должны быть пересмотрены. Более того, если бы налог распределялся в зависимости от того, какой шум и выбросы производят самолеты, более чистые и более тихие самолеты стали бы намного более экономичными.
Кроме того, UBA предлагает ввести национальный налог на керосин, который будет распространен на ЕС к 2030 году. UBA намерено увеличить налог на авиаперевозки к 2030 году настолько, чтобы доходы по налогам компенсировали освобождение от НДС международных рейсов.
Между тем введение Евросоюзом общего налога представляется экспертам проблематичным в виду того, что решения по налогам как таковым требуют единодушия всех стран-членов ЕС. Испания и Греция, со своей стороны, уже высказали опасения, что новая налоговая мера приведет к повышению цен на авиабилеты.
Этого же мнения придерживаются европейские туроператоры, негативно оценивающие инициативу девяти членов ЕС.
По данным Еврокомиссии, на долю авиации приходится от 2 проц до 3 проц в глобальном объеме эмиссии газов, вызывающих парниковый эффект, и этот показатель продолжает повышаться.
На законопроект поступили предложения от регионов, Администрации Президента, Совета Безопасности, федеральных ведомств, общественных организаций и почти полторы тысячи обращений граждан.
Это сотрудничество отражает более широкий сдвиг в сторону развития туристических направлений, ориентированного на открытие, объединяя данные и цифровую инфраструктуру Klook с опытом OCTB на местах, чтобы формировать то, как путешественники воспринимают Осаку за пределами ее центра.
В общей сложности под эгидой форума, объединяющего экспертов целого ряда индустрий, прошло порядка 50 деловых мероприятий по трем тематическим блокам: экономика и инвестиции, архитектура и комплексное развитие территорий, туризм и гостеприимство.
Франция в очередной раз укрепила свои позиции как самое посещаемое туристическое направление в мире, приняв 102 миллиона иностранных туристов в 2025 году – по сравнению со 100 миллионами в 2024 году – при этом продемонстрировав резкий рост доходов от туризма на 9%.
