Ночные поезда, вытесненные с «ландшафта» бюджетными авиаперевозчиками и высокоскоростными поездами, активно возвращают на железнодорожные магистрали Западной Европы.
Эксперты объясняют это, в первую очередь, поиском экологических альтернатив авиационному транспорту, на долю которого приходится наибольший объем выбросов парниковых газов в атмосферу.
Сегодня наиболее активно возвращает ночные поезда на рельсы Австрийская национальная железнодорожная компания ÖBB, которая связала «спальными» составами Вену с Брюсселем и Берлином. На покупку 20 поездов этой модификации компания уже потратила 500 миллионов евро.
«В ближайшие годы мы хотим сосредоточиться на строительстве магистральной сети для ночных поездов», - заявила министр окружающей среды Австрии Леоноре Гевесслер. По ее словам, Вену сегодня обслуживает большее, чем любой другой город в Европе, количество ночных поездов.
В свою очередь правительство Швеции только что выделило 39 миллионов евро на возобновление к лету 2022 года ежедневных рейсов «спальных» составов по маршрутам Стокгольм-Гамбург и Мальме-Брюссель.
Во Франции президент Эммануэль Макрон заявил 14 июля, что он планирует массово возвращать ночные поезда на железные дороги страны. Со своей стороны министр транспорта Франции Жан-Батист Джеббари уже объявил о возрождении к 2022 году движения «спальных» составов на линиях Париж-Ницца и Париж-Тарб.
