Согласно прогнозам Индийского независимого и профессионального агентства по инвестиционной информации и кредитному рейтингу (ICRA), ожидается, что в текущем финансовом году индийская авиационная промышленность понесет чистый убыток в размере от 250 до 260 млрд рупий. Несмотря на годовой рост пассажиропотока в Индии, как внутренних, так и международных пассажиров, рост будет значительно ниже уровней 2013 и 2016 финансовых годов.
Ожидается большой рост внутренних пассажирских перевозок на 45-50% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и увеличение на 80-85% международных пассажирских перевозок для индийских перевозчиков в 2022 финансовом году; однако они по-прежнему будут ниже уровней 2016 и 2013 финансовых годов соответственно.
Восстановление спроса на внутренние воздушные пассажирские перевозки будет в значительной степени зависеть от таких факторов, как темпы вакцинации населения, готовность потребителей совершать поездки для отдыха, восстановление макроэкономического роста, что, в свою очередь, влияет на настроения потребителей и возможность путешествовать.
По словам Кинджала Шаха, вице-президента и главы совместной группы ICRA Limited, восстановление пассажиропотока будет только постепенным, и ожидается, что внутренние пассажиропотоки достигнут уровня, существовавшего до COVID, только к 2024 финансовому году. Уровень долга отрасли останется высоким и, по оценкам, вырастет до 1 200 млрд рупий, включая обязательства по аренде в 2022 финансовом году, при этом отрасли потребуется дополнительное финансирование в размере 450-470 млрд рупий за период с 2022 по 2024 финансовые годы.
Воздействие пандемии на международные поездки будет более серьезным и долговременным, чем на поездки внутри страны. Вдобавок к вышеуказанным факторам, определяющим восстановление пассажиропотока, восстановление международных поездок также зависит от открытия регулярных международных рейсов правительством Индии, восстановления мировой экономики и ограничений на поездки и карантинные нормы разных стран.
