В Германии предлагают значительно увеличить налог на воздушный транспорт. С такой инициативой выступило Федеральное агентство по окружающей среде (UBA).
Как стало известно EcoTourism Expert, UBA предлагает повысить налог по крайней мере вдвое. В UBA считают необходимым предпринять усилия для выравнивая налоговых взносов авиации и других видов транспорта. «Авиация платит только одну десятую того, что другие виды транспорта платят в виде налогов, а дешевые билеты на междугородние полеты субсидируются в огромных количествах», - заявила президент Федерального агентства по окружающей среде Мария Краутцбергер.
Только в 2017 году государство потеряло 8,1 миллиарда евро из-за отсутствия налогообложения на керосин и 4,2 миллиарда евро из-за освобождения от НДС трансграничных рейсов. UBA намерено увеличить налог на авиаперевозки к 2030 году настолько, чтобы доходы по налогам компенсировали освобождение от НДС международных рейсов.
В настоящее время доходы от налога на воздушное движение составляют около 1,2 миллиарда евро - поэтому предложение несет в себе идею увеличения размера авиационного налога примерно в 3,5 раза. Так для перелета на дальние расстояния придется заплатить около 150 евро налогов вместо 41,49 евро.
В UBA считают, что классы дистанций должны быть пересмотрены. Более того, если бы налог распределялся в зависимости от того, какой шум и выбросы производят самолеты, более чистые и более тихие самолеты стали бы намного более экономичными.
Кроме того, UBA предлагает ввести национальный налог на керосин, который будет распространен на ЕС к 2030 году.
Лучшая альтернатива воздушному передвижению по Германии и близлежащим странам - поезд. Концепция UBA предусматривает, что железнодорожное сообщение между городскими центрами будет улучшено к 2030 году настолько, чтобы можно было добраться от одного до другого в течение четырех часов. Перенос рейсов на короткие расстояния на железную дорогу в целом освободит аэропорты.
По словам Краутцбергер, следует настолько хорошо развить сеть железных дорог в Германии, чтобы иметь возможность заменить все регулярные рейсы между немецкими аэропортами и столичными районами на железнодорожное сообщение. Это же относится и к коротким трансграничным воздушным сообщениям. Срок, который определяет агентство - 2050 год.
Согласно предварительным оценкам, Испания приняла в 2024 году около 94 млн международных посетителей. Это на 10% превышает рекордный показатель предыдущего года, когда страну посетили 85,1 млн иностранных туристов, сообщил министр туризма Жорди Хереу
