Пресс-служба Российского союза туриндустрии сообщила о дефиците туристических автобусов в России. В прошлом году перевозка туристов из-за этого подорожала в среднем на 35%. В некоторых регионах эта цифра доходит до 50%.
РСТ провел опрос, в котором приняли участие 64 транспортные и 92 туроператорские компании из 42 регионов страны. Респонденты, в частности, отметили дороговизну новых автобусов и сложности с обновлением парка. Кроме того, в числе негативных факторов — стоимость автозапчастей, отсутствие инфраструктуры для остановок туристических автобусов, нехватка парковочных мест в крупных городах.
"Более 60% опрошенных сошлись во мнении, что необходимо повышать престиж работы водителей на туристических автобусах. В настоящий момент существует серьезная нехватка кадров - специалисты сегодня выбирают сферу грузоперевозок", - говорится в сообщении.
В РСТ предложили ввести льготы на обучение водителей туристических автобусов и субсидии на зарплату. Эксперты отмечают, что для работы с туристами нужен определенный опыт. В этой связи важно удержать и привлечь профессионалов в эту сферу деятельности.
По мнению респондентов, эффективными мерами государственной поддержки также могли бы стать субсидии на пополнение автобусного парка, обнуление или уменьшение утилизационного сбора, снижение таможенной пошлины, а также льготное кредитование.
"По экспертным оценкам, чтобы удовлетворить спрос на качественные автобусные экскурсионные услуги по всей стране, нужно примерно 3 тыс. автобусов вместимостью до 50 мест", - рассказали в РСТ.
Эксперты отмечают, что большую роль в удорожании автобусной перевозки сыграла индексация утилизационного сбора для юрлиц в августе 2023 года. Сейчас приобретение китайского автобуса в России в зависимости от класса обходится на 70-300% дороже, чем год назад.
"Всего в 2023 году приобретено 3 тыс. новых китайских автобусов. Базовая стоимость – 13-16 млн рублей, хотя в самом Китае они стоят 7,5-10 млн рублей. Надбавка достигает 40% от общей стоимости. Это разного рода сборы, прежде всего, таможенный (1,5 млн) и утилизационный, который в августе 2023 года составлял менее 600 тыс. рублей, а сейчас – 1,8 млн", - говорится в сообщении.
Для снижения стоимости иностранных автобусов РСТ предложили отменить или снизить таможенный и утилизационный сбор хотя бы на период, пока не будет налажено серийное производство отечественных автобусов туристического класса.
