Евгения Кармалито
Корреспондент EcoTourism Expert, Крым 
Навигация лето 2020 по рекам России началась с задержкой на 2 месяца: в последние дни июня отечественные круизные компании открыли сотни речных маршрутов из Москвы и Санкт-Петербурга, по Волге и Каме, по Енисею и Байкалу.
Пандемия фактически остановила этот бизнес, их убытки, по оценкам экспертов, превышают 5 млрд руб. Однако представители отрасли не отчаиваются и рассчитывают вернуть часть потерь за счет продления срока навигации этой осенью, а также благодаря растущему по вполне понятным причинам интересу россиян к внутреннему туризму.
Речные круизы и до этого имели немало поклонников, а в условиях приостановки международных туров этой альтернативой, скорее всего, заинтересуется немало заскучавших “морских волков”. Мест хватит всем, ведь по рекам России сегодня ходят около 100 круизных теплоходов. А наличие в стране уникальной Единой глубоководной системы, состоящей не только из рек, но и крупных водохранилищ, озер и каналов обеспечит водных путешественников разнообразными впечатлениями.
О подготовке причалов, каналов и судов, повышенных мерах безопасности, новых требованиях к членам экипажа и пассажирам, изменениях в маршрутах и предоставляемых услугах на судах в постпандемический период рассказали на онлайн-конференции накануне открытия навигации представители отрасли.
По словам заместителя руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Константина Анисимова, количество пассажиров на речных рейсовых маршрутах по итогам 2020 года сократится на 50%, на круизных - на 70%. Он отметил, что много различных линий в Сибири — на Оби, Енисее, Лене и других реках – не приостанавливали работу в период пандемии, но пассажиров стало вдвое меньше из-за самоизоляции. Однако самое значительное сокращение в этом году покажет пассажиропоток круизного речного судоходства из-за приостановки въезда иностранных туристов, ведь почти половина круизных теплоходов работают с зарубежными туристами между Москвой и Санкт-Петербургом. Впрочем, Анисимов предположил, что ситуацию может частично улучшить открытие международного авиасообщения в сентябре.
«Конечно, пандемия нанесла сокрушительный удар по отрасли круизных перевозок. Это особенно обидно на фоне того, что туристическая отрасль была одним из самых активно развивающихся сегментов на протяжении последних 20 лет. Но мы надеемся, что уже с этого года все начнет восстанавливаться, а навигация в следующем году пройдет в полном объеме», — на подъеме завершил свое выступление Анисимов.
Основания для оптимизма есть: несмотря на опасения речных туроператоров, люди не торопятся отказываться от отпуска в этом году. Так, летние продолжительные круизы по наиболее популярным направлениям в Казань и Санкт-Петербург по-прежнему загружены на 70-80%, а из отмененных майских и июньских круизов половина пассажиров тоже отправится в путешествие в этом сезоне – они перенесли даты круиза. Тем не менее, отменить круиз и вернуть деньги на данный момент планирует 20% всех пассажиров, и это очень большая цифра.
Генеральный директор круизной компании «Водоход» Ришат Багаутдинов также отметил, что год будет убыточным для всех без исключения круизных компаний. «В этом году мы не смогли начать навигацию в апреле, как обычно, два месяца мы потеряли. У всех круизных компаний 2020 год будет убыточным, разница
– только в размере убытков. Чтобы их минимизировать, мы ввели новые маршруты, а также надеемся продлить навигацию до конца ноября», — рассказал он.
Председатель совета директоров компании «Инфофлот» Александр Соснин отметил, что, несмотря на убытки, круизные компании, работающие на реках России, не намерены повышать цены на туристические поездки.
Соснин пояснил, что для круизников сейчас важнее всего начать навигацию, а потом смотреть, как сложится ситуация. «Понятно, что будут дополнительные затраты однозначно, начиная от закупки масок и дополнительных средств санитарной гигиены. Мы в компании даже не обсуждали повышение цен, то есть цена не повышалась. На 2021 год мы у себя в компании цены тоже пока не повышаем», - сказал он.
По словам Соснина, пассажирам круизов в этом году будет даже комфортнее из-за требований Роспотребнадзора по соблюдению дистанции. Так, для экскурсий компания будет заказывать больше автобусов, так как в 40-местный автобус будут садиться по 20 человек. Кроме того, столы в ресторанах будут стоять дальше друг от друга, и единственное неудобство может быть связано с тем, что питание будет организовано в две смены вместо одной.
Коллегу поддержал и Ришат Багаутдинов: «Мы цены в этом году однозначно повышать не будем, хотя возникнут дополнительные расходы, на которые мы пойдем осознанно». Более того, российских туристов ждут приятные сюрпризы - суда более высокого класса с новыми продуктами на борту и новыми экскурсионными программами. «Объясняется это тем, что, например, из 26 теплоходов "Водохода" в эту навигацию выйдут 14, но зато самых лучших!» - пообещал он.