Рельсы выездного туризма
RU EN

Рельсы выездного туризма

Экспертиза  
07.04.2022
 

В связи с тем, что полеты туристов на российских самолетах сегодня могут столкнуться с конфискацией самолетов в иностранных аэропортах, экспертным сообществом был предложен вариант доставки отдыхающих на курорты Турции с помощью поездов. EcoTourism Expert изучил плюсы и минусы этой инициативы и вспомнил, в какие еще страны россияне могли отправиться из России прямо на поезде.

Инициативу озвучил член президиума Альянса туристических агентств (АТА) Алексан Мкртчян в телеграм-канале «Крыша ТурДома». По словам эксперта, в качестве точки отправления можно было бы использовать Ростов-на-Дону, а дальше состав следовал бы через Краснодар, Минеральные Воды, Махачкалу, Баку, далее в Турцию до Измира и Стамбула. Ну а из Стамбула уже можно было бы организовать трансфер до популярных средиземноморских курортов.

Плюсом такого рода маршрутов Алексан Мкртчан считает их относительную дешевизну и безопасность с точки зрения отсутствия возможностей конфискации поездов. При этом время в пути (в районе двух с небольшим суток) эксперт считает незначительной платой за безопасность поездки, так как, по его словам, «люди же едут по железной дороге из Новосибирска в Сочи или Крым, это тоже не одни сутки».

Интересно, что подобная инициатива встретила одобрение у достаточно большого числа потенциальных туристов. Так, исходя из данных социологического опроса, который провел на свой платформе телеграм-канал «Крыша ТурДома», в нем за двое суток приняли участие более 4800 человек. Отвечая на вопрос «Поедете на турецкие курорты чартерными поездами с юга России, если их удастся организовать туроператорам?», «За» высказалось 32 процента участников опроса, из них половина — безоговорочно. Среди аргументов респондентов один из самых часто встречающихся звучит как «На самолеты надежды уже нет». Еще 32 процента согласны поехать в Турцию поездом, но с одним условием: дорога не должна занимать более двух суток. Некоторые приветствуют вариант диверсификации маршрутов, заявив, что «нужны разные варианты для путешествий», а также того факта, что по дороге можно будет много чего посмотреть: «Суперидея! Путь небыстрый, зато живописный – есть на что посмотреть из окна вагона». Часть опрошенных реагирует на инициативу с юмором: «А duty free будет? Тогда можно».

Для 20 процентов участников опроса поездка в Турцию поездом представляется слишком утомительной. Ещё 14 процентов не теряют надежды на то, что к лету ситуация с международным авиасообщением нормализуется, а потому не видят нужды в организации чартерных поездов на турецкие курорты. При этом 19 процентов опрошенных (можно было выбирать несколько вариантов ответа) сочли идею чартерных поездов шуткой, по всей видимости, не веря в её осуществимость.

Интересно, что ряд участников опроса предложил еще один вариант доставки российских туристов к турецким берегам — паромы из Новороссийска в Трабзон, из которого внутренними авиарейсами можно будет добраться до курортов Средиземноморья, а часть отдыхающих может предпочесть и черноморское побережье Турции.

Стоит отметить, что кроме сложностей, связанных с длительной дорогой, есть и ряд технических моментов. Так, ширина колеи в России и Турции — разная. В России, Азербайджане и Грузии ширина колеи 1520 миллиметров, в то время как турецкая — 1435 миллиметров. Поэтому нужно будет либо пересаживать всех на границе в турецкие поезда, либо менять колесные пары, тележки для того, чтобы дальше без помех передвигаться по турецкой земле.

Стоит отметить, что путешествия за границу на поездах остаются достаточно популярными, из Москвы, например, существует сразу несколько весьма популярных маршрутов. Вернее, существовали до последнего времени.

Из-за коронавирусных ограничений до сих пор отменен поезд Москва-Ницца с прицепными вагонами Москва-Брест, сообщили EcoTourism Expert в справочной РЖД, отмена действует с 27 февраля 2020 года. Не ходят поезда до чешской столицы — Праги, в Польшу и Испанию, Эстонию, Латвию и Литву, Монголию и Китай. Последним, с 28 марта, отменен поезд в Финляндию, уходивший из Санкт-Петербурга. Так что, по сути, добраться из всего списка иностранных государств на поезде сегодня можно только в Беларусь и Абхазию. Что касается Литвы, правда, то поезд ходит, но это фирменный «Янтарь» до Калининграда и, как сообщает сайт РЖД, остановок на территории Литвы у него нет.

Так что, возможно, идея с поездкой на курорты Средиземноморья на поезде так и останется в виде интересной, но невыполнимой инициативы.

Тем не менее, огорчаться и планировать вместо Турции отдых на курортах Краснодарского края тем, кто привык к средиземноморскому побережью, пока не стоит, успокаивают в Ассоциации туроператоров России. Дело в том, что по информации, которую озвучили турецкие СМИ со ссылкой на источники в правительственных кругах, как минимум двух российским туроператорам могут выделить в сумме 800 тысяч кресел на сезон на бортах авиакомпании Turkish Airlines в Анталью.

EcoTourism Expert связался с туроператорами и выяснил, что на данный момент официального подтверждения этой информации нет, поэтому с оформлением туров лучше немного подождать, но «идет процесс окончательного согласования и утверждения всех сопутствующих документов, который может завершиться в течение ближайших недель».

Так или иначе, но, например, на сайтах некоторых туроператоров уже можно найти пакетные туры с авиаперелетом, которые можно бронировать с 30 апреля. Неделя в трехзвездочном отеле по системе «всё включено» обойдется в сумму от 125 тысяч рублей на двоих туристов. Впрочем, в этом случае цены остаются актуальными лишь на очень короткий срок. Да и информация о них разная, например, по оценке уже турецких аналитиков ближе к лету, к разгару сезона, Турция для россиян может подорожать на 80 процентов. Что связано как с тем, что из-за санкций курс лиры к рублю вырос с 5,7 до 6,8, так и с тем, что транспортные расходы в связи с введением санкций в авиационной сфере увеличились.

* курс лиры к рублю указан на момент написания материала - прим.ред.