Под стук колес

По данным социологического опроса ВЦИОМ, около 23 процентов россиян боятся летать на самолетах. При этом за последние 4 года доля страдающих аэрофобией сократилась на 10 процентов. EcoTourism Expert выяснил нюансы этого соцопроса, а также собрал информацию о том, куда сегодня из России можно отправиться, минуя воздушные гавани.

Исходя из данных исследования, аэрофобии больше всего подвержены женщины, представительниц прекрасного пола, которые ни за что не ступят на борт самолета, примерно в два раза больше, чем мужчин. Интересна и связь с уровнем образования: среди выпускников высших учебных заведений аэрофобов меньше, чем среди лиц с неполным средним образованием.

Достаточно серьезно сказалась на частоте полетов пандемия коронавируса. Так, с 2018 года хотя бы один раз отправились в полет на самолете только 28 процентов россиян. При этом из этих 28 процентов только 8 процентов летают относительно часто — не менее четырех рейсов за последние несколько лет. В целом же за последние четыре года ни разу не пользовались услугами воздушного транспорта 71 процент россиян, причем 63 процента из них объяснили этот факт отсутствием необходимости в полетах, а еще 25 процентов сообщили, что могли бы летать чаще, если бы не дорогие авиабилеты. Еще часть опрошенных считает, что воздушные гавани расположены достаточно далеко от места их проживания, поэтому полеты на самолетах для них не актуальны.

Тем не менее, именно высокая скорость перемещения по сравнению с другими видами транспорта становится одним из главных критериев выбора самолета, так считают 85 процентов участников опроса. Не менее важным остается критерий удобства на борту, полет на самолете за комфорт ценят 24 процента россиян, а еще 21 процент предпочитает самолет за относительно доступную стоимость авиабилетов.

Тем не менее, помимо воздуха, есть возможность отправиться в путешествие и по земле, в частности — по железной дороге. В том числе и за границу, хотя стоит признать, что достичь, например, пляжей вожделенной Турции на поезде все-таки не удастся.

Итак, что же доступно сегодня путешественнику по железной дороге из заграничных поездок?

Хотим предупредить сразу, что вы сможете посетить только страны самого ближнего зарубежья, за одним, достаточно интересным исключением. На сайте Российских железных дорог в разделе «Международные перевозки» на данный момент доступны всего семь маршрутов.

Ближе всего к нам находится Беларусь. В эту страну можно попасть, путешествуя как на обыкновенном поезде, так и на скоростных сидячих «Ласточках». Вот только пользы в последних все-таки не так много — идет такой поезд 6 часов 50 минут против 9 часов и 15 минут у фирменного состава «Беларусь», однако все это время вы будете вынуждены сидеть в кресле — лежачих мест в «Ласточке» не предусмотрено. Кроме того, в Беларуси можно доехать сразу до Бреста или Гомеля, а из России поезда в соседнюю республику отправляются не только из Москвы, но и из Санкт-Петербурга, Мурманска, Адлера, Анапы и даже Калининграда. Последний город, впрочем, отправляет поезда до Санкт-Петербурга или Адлера с остановками в Витебске и Минске с Оршей соответственно.

Зато цены — вполне демократичные! На «Ласточку» стоимость билета начинается от 1000 с небольшим рублей, а билет в купейный вагон обойдется в сумму порядка 3,5 тысяч рублей.

Летом в ежедневном режиме курсирует поезд в Абхазию, до Сухума. Отправиться к теплому морю можно из Москвы, Санкт-Петербурга и Самары, в последнем случае — 1 раз в 5 дней, а цена места в купейном вагоне составит около 6500 рублей, если в качестве пункта отправления выбирать столицу России.

Следующим пунктом назначения для аэрофобов могут стать государства Средней или Центральной Азии (Казахстан, Киргизия, Узбекистан, Таджикистан). Маршруты туда отлично обкатаны российскими туристами.

Интересно, что все эти маршруты объединяет один момент: отправиться из Москвы нельзя, все рейсы начинаются в российских городах, не являющихся столичными. Так, например, до Алматы можно доехать из Казани, столица Киргизии, Бишкек, доступна из Самары и Новосибирска, а узбекский Ташкент можно увидеть, сев в поезд в Волгограде.

Стоит приготовиться и к тому, что такого рода путешествия — длинная история, время в дороге составит минимум 2 дня (если вы решили посетить Ташкент из Самары). Максимально же вы в дороге проведете 2 дня и 17 часов, если решите из Казани доехать до Алматы. Немаленькой можно назвать и стоимость билетов, которая в среднем колеблется от 10 до 14 тысяч рублей за одно место в купейном вагоне.

На «сладкое» оставим единственный «по-настоящему» международный маршрут, доступный российскому аэрофобу и одновременно — железнодорожному путешественнику. Это — Монголия! В этой истории вам тоже сначала придется добраться до Иркутска (в этой ситуации проблем с железнодорожным сообщением внутри России у вас не будет), а затем пересесть на поезд, который менее чем за сутки (22 часа 41 минута) и всего за сумму от 15 тысяч рублей (койко-место в купе) отвезет вас в Улан-Батор. Кстати, в Монголию можно въехать без визы на срок до 30 дней, но, конечно, с заграничным паспортом.