Космический туризм явление не новое. Вслед за американским бизнесменом Деннисом Тито, который стал 28 апреля 2001 года первым в истории космическим туристом, в период с 2001 по 2009 годы было продано восемь билетов на полет в космос на российском корабле «Союз».
Если в тот период "экскурсия" обошлась космическим путешественникам первого поколения в сумму от 20 млн до 35 млн долларов США на человека, то недавний полет на Международную космическую станцию японского миллиардера Юсаку Маэдзава с помощником принес «Роскосмосу» сразу около 60 млн долларов.
Согласно оценкам экспертов, новый вид туризма для богатых будет набирать обороты в ближайшем будущем. Если позволят геополитические реалии, конечно.
В борьбу за освоение рынка космических путешествий уже вступили компании SpaceX Илона Маска, Blue Origin Джефа Безоса и Virgin Galactic Ричарда Брэнсона, первого миллиардера, совершившего 11 июля 2021 года путешествие в космос на борту корабля, который был спроектирован его компанией.
У множества небольших предприятий они породили мечту отправлять богатых клиентов на Луну или на Марс, возводить там отели или даже целые поселения.
О том, что это не шутка, свидетельствует решение первого космического туриста из Японии Маэдзава, который купил себе место на борту корабля Starship, разработанного компанией SpaceX для полета на Луну с 2023 года.
Слетать в космос сегодня готовы уже более 50 тыс жителей разных уголков планеты, которые в состоянии потратить на это от 200 тыс до 300 тыс долларов. Такова цена, объявленная компанией Blue Origin за космическое путешествие на собственном шаттле. Продажу билетов планируется начать уже в ближайшее время.
Швейцарский банк UBS оценивает потенциал рынка космического туризма в 3 млрд долларов в год.
Чтобы преодолеть земное притяжение и выйти за пределы атмосферы, космические корабли должны затратить огромное количество энергии. Это сопряжено с выбросом астрономического количества парниковых газов.
Когда 20 июля Джефф Безос, самый богатый человек на планете, поднялся в космос со своими тремя гостями, на долю каждого из них за 10 минут полета пришлось 75 тонн выбросов CO2.
Как таковую экологическую «стоимость» космических прихотей сверхбогатых оценили в статье, опубликованной в австралийском издании The Conversation.
По оценке физиков, во время суборбитального полета, подобного тому, что предлагают компании Virgin Galactic и Blue Origin, расходы энергии резко возрастают, что сопряжено с эмиссией в общей сложности 11,5 тонн CO2.
Что касается орбитальных полетов или полетов на МКС, исследователи подсчитали, что на корабль Falcon 9 с четырьмя туристами компании SpaceX придется в 50-100 раз больше выбросов углекислого газа, чем средний объем эмиссии на одного пассажира дальнемагистрального авиарейса.
Таким образом, согласно оценке ученых, каждый из пассажиров орбитального корабля косвенно произведет в 26 раз больше выбросов парниковых газов, чем генерирует средний француз в течение года.
