В Музее Гаража особого назначения ФСО России сегодня открылась уникальная выставка «Первые моторы России», посвященная истории российского дореволюционного автомобильного транспорта.
Устроители превратили павильон музея в площадку IV Международной автомобильной выставки, проходившей в мае 1913 года в Михайловском манеже в Санкт-Петербурге.
В экспозиции представлены уникальные экспонаты из коллекции Политехнического музея, находившиеся в запасниках и впервые собранные вместе.
Гордость выставки - отечественный «Руссо-Балт» - единственный сохранившийся легковой автомобиль этой марки в мире. Среди других редкостей - уникальные британский сайкл-кар «Эй-Си» и французский «Бэй-Би».
Диковинные транспортные средства с вековой историей представлены трехколесным немецким «Феномобилем», а также французским «Де Дион-Бутон», в котором пассажиры сидят перед водителем и лицом к нему.
Первый «самодвижущийся экипаж» прибыл в Россию из-за границы в 1894 году, и поначалу их было крайне мало. Однако царская Россия отнюдь не отставала от зарубежных держав в темпах внедрения автомобилей. К началу XX века автопарк императорской России уже превышал 12 тысяч единиц.
Производили в России и собственные машины. Известны отечественные автофирмы Яковлева, Лесснера, Лейтнера, Дукса и др. Русско-балтийский вагонный завод выпускал знаменитые «Руссо-Балты», Русский автомобильный завод Ивана Пузырева производил машины под именем своего основателя.
Николай II интересовался автомобилями и любил совершать поездки на них. Императорский гараж располагал самым большим и роскошным автопарком в Европе.
