В поисках зарядки
RU EN

В поисках зарядки

Ярославская область является одной из жемчужин Золотого кольца России. А зима — время для того, чтобы можно было проехать по знаковым туристическим местам региона, минуя толпы туристов, предпочитающих такие поездки в теплое время года. EcoTourism Expert прокатился по новому туристическому маршруту, составленному специально для обладателей электромобилей.

Недолог путь до ботика

Самое главное качество водителя электромобиля — неторопливость и размеренность. Если вы будете ехать на машине и при этом от души нажимать на педаль «электронного газа», то уровень зарядки аккумулятора очень быстро начнет падать. Поначалу это забавляет, но потом заставляет задуматься: количество электрических заправок по ярославскому направлению пока не так велико, как хотелось бы.

На первом отрезке пути из Москвы до Переславля Залесского длиной в 150 километров автопробег в составе шести электромобилей российской марки Evolute останавливался «залить» в аккумуляторы свежие электроны один раз — примерно посередине пути. Забегая вперед, скажу — в итоге даже с такой промежуточной зарядкой доехать до финальной точки пути — гостиницы в самом Ярославле удалось не всем.

Переславль Залесский — одна из жемчужин северной части Золотого кольца. И, собственно говоря, самые главные туристические достопримечательности этого города, который старше Москвы почти на три века, сконцентрированы вокруг знаменитого Плещеева озера. Небольшой сегодня водоем (во времена Петра Первого площадь озера составляла 70 квадратных километров) является колыбелью русского флота — именно здесь Петр Первый построил свою первую Потешную флотилию. К сожалению, она практически полностью сгорела в огне пожара летом 1783 года, но остался ботик «Фортуна», к изготовлению которого приложил свою царственную руку молодой царь и который сегодня можно посмотреть в специальном закрытом от непогоды помещении. А после — перекусить в ресторане с видом на озеро. Стоит знать, что знаменитую переславскую ряпушку, эндемичный вид рыбы, которая водится только в водах Плещеева озера в заведениях общепита попробовать вам не удастся — она занесена в Красную книгу. Но вот у частников иногда все же удается ее купить.

А еще стоит знать, и это уже относится к владельцам электромобилей — зарядных станций в Переславле Залесском нет. Поэтому перед продолжением поездки стоит серьезно задуматься: ехать сразу в Ярославль (125 километров) или заехать по пути в Ростов Великий (60 километров), раз уж он все равно по пути.

Мал, да велик

Само название Ростова Великого происходит от слова «рослое», тогда именно так обозначили город, быстро развивавшийся в те времена, что означает «увеличение» или «расширение», связано с быстрым развитием города, который является старейшим городом России, основанным в 862 году. А определение «Великий» город получил к концу X века, когда стал крупным культурным и административным центром Древней Руси.

Сегодня Ростов Великий знаком практически каждому, кто «рожден в СССР». Дело в том, что в конце 70-х Ростовский кремль сыграл роль Московского в комедии «Иван Васильевич меняет профессию». И именно по белокаменным стенам этого кремля убегал от стрельцов Жорж Милославский вместе с Буншей. Прогуляться по ним и представить себя на месте этих актеров тоже вполне реально — только нужно знать, что они открыты с 29 апреля по 1 октября. А единый билет для посещения экспозиций обойдется в 1000 рублей.

Именно в Ростовском Кремле, кстати, можно посмотреть на великолепную ростовскую финифть: знаменитый русский народный художественный промысел, когда миниатюрные изображения выполняются на эмали прозрачными огнеупорными красками, изобретёнными в 1632 году французским ювелиром Жаном Тутеном.

Интересно, что мастера финифти в Ростове были очень обеспеченными людьми: в музее можно узнать, что самые миниатюрные изображения размером с ноготь большого пальца, например, стоили порядка 5-6 рублей за штуку. Хороший мастер мог в день сделать несколько таких произведений искусства, а за 3-4 рубля в те времена можно было приобрести хорошую дойную корову!

Но не одной финифтью и кремлем славен Ростов. Сегодня любознательный путешественник может, например, узнать, что на Руси жителей этого города звали лапшеедами, так как они не только очень любили домашнюю лапшу, но и угощали в каждом заведении тех лет, и сами ели её практически в промышленных масштабах. А еще — в стенах Кремля затаилась великолепная коллекция карет, пролеток и других конных экипажей, собранная частным энтузиастом руководителем проекта «Ростов Великий — духовный центр России» Олег Жаров и насчитывающая более тридцати экспонатов работы западноевропейских и русских мастеров.

Ну и, раз поездка совершается на электромобиле, очень важный нюанс: зарядных станций ни между Переславлем Залесским и Ростовом, ни между Ростовом и Ярославлем — нет. Поэтому к средней скорости движения (особенно зимой), к температуре в салоне и другим моментам, отвечающим за быстроту расхода заряда аккумулятора, стоит относиться очень и очень внимательно!

В поисках космического сыра

От Ярославля до Углича — 110 километров. Проехать это расстояние зимой при температуре -15 градусов было непросто. Особенно если понимать, что путешествие на электромобиле пройдет не в одиночку, а как минимум с семьей — несколькими пассажирами. К тому же надо держать в голове тот факт, что старинный русский город, история которого ведется с 937 года, также лишен зарядных станций.

Зато здесь безусловно есть, что посмотреть. И узнать, что город знаменит тем, что является местом трагической гибели младшего сына Ивана Грозного царевича Димитрия, с чего, собственно говоря, и началось Смутное время. Ну и тем, что знают уже немногие: это первый в России город, где начали делать колбасу «в промышленных масштабах». А угличский сыр, как рассказали во время экскурсии по музей-заводу «СырКультПросвет» , первым побывал в космосе — вместе с Юрием Гагариным.

Тем не менее, кроме сыра и исторической канвы, Углич представляет интерес для путешественников огромным количеством других локаций. Так, например, Кремль Углича находится на самом берегу Волги, в исторической части города, однако в своем первоначальном виде он существовал только до XVIII века. После его деревянные стены и укрепления были окончательно разобраны. На сегодня остались только небольшие фрагменты рва, когда-то защищавшего крепость, и комплекс построек. Посмотреть на остатки былой роскоши — недорого, вход на территорию кремля бесплатный.

Из сохранившихся построек обязательны к осмотру Палаты угличских удельных князей — княжеские палаты из крупного кирпича были построены в 1480 году и являются уникальным памятником средневековой архитектуры и одной из древнейших сохранившихся в России жилых построек.

Включить энергию!

Сама идея путешествия на электромобиле, участником которого стал и EcoTourism Expert — не случайна. Транспортные средства, где вместо сердца не пламенный мотор, а электромотор, постепенно все чаще появляются на улицах российских городов. И оценить возможности путешествия на «электричке» по городам и весям России, особенно зимой — серьезная и своевременная задача.

Скажем сразу — электроавтопробег состоялся. Однако для того, чтобы по наезженной колее смогли путешествовать и не смотреть со страхом на остаток заряда аккумулятора, другие туристы, нужно запомнить несколько простых правил.

Зарядных станций для электромобилей пока в достаточном количестве только в самых крупных российских городах — Москве и Санкт-Петербурге. Стоит отъехать в другие регионы и поиски зарядки, что на трассе, что в городе превращаются в самый настоящий квест. Поэтому карта зарядных станций, заранее сохраненная на телефон, обязана быть у каждого водителя электромобиля.

Езда на электромобиле приучает к спокойствию и созерцательности. В условиях, когда от одной зарядной станции до другой бывает несколько сотен километров пути, умение плавно нажимать на газ и плавно тормозить становиться главным навыком. А еще надо знать и то, что условные 400 километров пробега до «сухого» аккумулятора зимой могут буквально через полчаса езды по пробкам превратиться сначала в 300, а затем и в 250. Что добавляет не только нервов водителю и пассажирам, но и учит необходимости планировать такое путешествие загодя.

И тогда оно точно состоится. Ведь мы же не только доехали, но и вернулись!

Другие материалы рубрики «Блоги»