(arctictoday.com) – Во втором разделе, посвященном арктическим энергетическим системам Аляски, обсуждаются способы использования местной энергии, включая возможности модернизации и интеграции возобновляемых источников энергии. В третьем разделе обсуждается потребность в инфраструктуре, устойчивой к изменению климата, которое на Аляске и в Арктике происходит быстрее, чем почти в любом другом месте мира. Также в этом разделе упоминаются катастрофические последствия тайфуна Мербок, прошедшего прошлой осенью на Аляске, как одного из недавних событий, показывающих необходимость в адаптированной к климату инфраструктуре.
В четвертом разделе обсуждается роль Аляски в международных делах.
В отчете не рекомендуются какие-либо конкретные стратегии. Тем не менее, он указывает на обстоятельства, с которыми придется столкнуться законодателям и политикам, и объясняет, как штат Аляска оказался в нынешнем состоянии.
Например, резюмируя нефтяную историю Аляски, включая переход от того времени, когда она обеспечивала четверть внутренних поставок нефти в США, к нынешним 4%, в отчете указывается цена принятого в 1980 году решения об отмене подоходного налога штата. «Это решение оставило государство без ежегодного, относительно стабильного дохода и разорвало личные отношения граждан с расходами правительства. На протяжении многих лет цикл подъема-спада мировой добычи нефти определял различные государственные энергетические стратегии», — говорится в документе.
Темы будущих отчетов еще не определены.
Новая серия отчетов с авторами из трех университетских центров в Фэрбенксе, Анкоридже и Джуно связана с серией научных докладов, выпущенных Международным центром арктических исследований UAF, но отделена от них. Эти отчеты, периодически публикуемые с 2019 года, посвящены изменению климата и его воздействию на природную среду и людей, зависящих от нее.
АЛРОСА представила промежуточные результаты корпоративной программы «Территория благополучия» — масштабного проекта, который помогает работникам алмазодобывающих предприятий Якутии выстраивать осознанный и здоровый образ жизни.
В настоящее время ледокольный флот России насчитывает 43 ледокола, включая 8 атомоходов, к 2030 году будет построено еще 14 ледоколов и 9 танкеров ледового класса. Об этом сообщил заместитель министра транспорта Константин Пашков (Konstantin Pashkov).
Развитие Северного морского пути невозможно без модернизации опорных городов, расположенных в Арктике, заявил Дмитрий Пристансков, статс-секретарь и вице-президент компании «Норникель».
По Северному морскому пути (СМП) впервые пройдет контейнерный транзитный рейс из Китая в Европу, сообщил заместитель председателя Государственной комиссии по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
Проектный офис развития Арктики (ПОРА) опубликовал результаты масштабного социологического исследования, посвященного качеству жизни в северных регионах России