В новом исследовании говорится, что изменение климата недавно нанесло два внезапных сильных удара вместо постоянного покусывания по основной толщине арктического морского льда. Около 15 лет назад морской лед быстро потерял более половины своей толщины и стал слабее... стал более склонен к таянию и восстанавливался с меньшей вероятностью. Это подчеркивает важность двух крупных «смен режима», которые изменили облик Арктики, говорится в исследовании.
Как сообщается, эти большие удары пришлись на 2005 и 2007 годы, до этого арктический морской лед был таким старым, что не мог покинуть регион. Это позволяло полярной области действовать как кондиционер земного шара даже в более теплое лето. Но теперь лед тоньше, моложе и его легче выталкивать из Арктики, что подвергает эту важнейшую систему охлаждения большему риску.
Согласно исследованию, до 2007 года 19% морского льда в Арктике имел толщину не менее 13 футов, это выше, чем большинство слонов, но сейчас только около 9,3% льда имеет такую толщину. А возраст льдов снизился более чем на треть, в среднем с 4,3 до 2,7 лет.
Ведущий автор исследования Хироши Сумата (Hiroshi Sumata) сказал: «Лед гораздо более уязвим, чем раньше, потому что он тоньше и может легко таять. Более толстый морской лед имеет решающее значение для всех видов жизни в Арктике».
Ученые и раньше знали, что морской лед сокращается в размерах и становится тоньше, но это «промывание» является ключевым. «Как только океан накопил тепло, его уже не вернуть назад. Так что в будущем могут произойти более сильные потепления, которые сделают лед тоньше и слабее, но не рассчитывайте на внезапные, исцеляющие похолодания», — предупреждают ученые.
АЛРОСА представила промежуточные результаты корпоративной программы «Территория благополучия» — масштабного проекта, который помогает работникам алмазодобывающих предприятий Якутии выстраивать осознанный и здоровый образ жизни.
В настоящее время ледокольный флот России насчитывает 43 ледокола, включая 8 атомоходов, к 2030 году будет построено еще 14 ледоколов и 9 танкеров ледового класса. Об этом сообщил заместитель министра транспорта Константин Пашков (Konstantin Pashkov).
Развитие Северного морского пути невозможно без модернизации опорных городов, расположенных в Арктике, заявил Дмитрий Пристансков, статс-секретарь и вице-президент компании «Норникель».
По Северному морскому пути (СМП) впервые пройдет контейнерный транзитный рейс из Китая в Европу, сообщил заместитель председателя Государственной комиссии по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
Проектный офис развития Арктики (ПОРА) опубликовал результаты масштабного социологического исследования, посвященного качеству жизни в северных регионах России
